Author: admin

Wyciszacz popychaczy Liqui Moly Hydro-Stossel Additiv

Wyciszacz hydraulicznych popychaczy zaworowych „Hydro-Stossel Additiv” 300 ml firmy Liqui Moly skutecznie redukuje szum powodowany przez popychacze. Dodatek ten można dolewać do oleju każdego typu, zarówno w silnikach benzynowych jak i wysokoprężnych. Preparat nie tylko zapobiega hałasowi wytwarzanemu przez hydrauliczne regulatory luzu zaworowego, ale również czyści kanały doprowadzające do nich olej. Continue reading

Dodatek do oleju MoS2 z dwusiarczkiem molibdenu

Jeśli zależy Ci na długotrwałej i bezproblemowej eksploatacji silnika zarówno benzynowego jak i wysokoprężnego diesla powinieneś zainteresować się nowym preparatem Liqui Moly o nazwie „Oil Additiv„.

Dodatek do oleju silnikowego MoS2 (8342) z dwusiarczkiem molibdenu firmy Liqui Moly skutecznie wydłuża żywotność silnika i zwiększa efektywność jego pracy. Główny składnik preparatu dwusiarczek molibdenu wytwarza na powierzchniach podlegających tarciu odpowiedniej jakości film olejowy przez co poprawia odporność na ścieranie i zwiększa właściwości smarne. Auto pracuje ciszej, równiej i z większą efektywnością. Continue reading

Engine Flush Liqui Moly – skuteczny środek do płukania silnika

Liqui Moly Engine Flush to bardzo skuteczny środek do robienia przysłowiowej płukanki czyli oczyszczania wnętrza silnika z gromadzących się w nim nagarów i innych zanieczyszczeń. Płyn skutecznie usuwa różne rodzaje osadów i laków. Stosuje się go bezpośrednio przed wymianą oleju. Continue reading

Dodatek Cera Tec Liqui Moly do oleju silnikowego 300ml

CeraTec firmy Liqui Moly to skuteczny dodatek do oleju silnikowego. Można go stosować w silnikach benzynowych oraz jednostkach wysokoprężnych diesla. Jest sprzedawany w 300 ml czarno-szarej buteleczce przeznaczonej na 5 litrów oleju silnikowego. Środek ma ceramiczną strukturę, która według producenta chroni silnik nawet do 50 tyś kilometrów przebiegu. Nawet wtedy kiedy olej w międzyczasie zostanie wymieniony. Continue reading

Pompa oleju Astra G H, Corsa C D, Meriva, Agila 1.0 1.2 1.4 – zestaw

Element odpowiedzialny za dostarczanie oleju pod odpowiednim ciśnieniem do układu zasilania to pompa olejowa. Jej sprawność jest kluczowa jeśli chodzi o bezawaryjną pracę jednostki napędowej. Opel do silników o pojemności 1.0 (Z10XE / Z10XEP), 1.2 (Z12XEP) oraz 1.4 (Z14XEP) o mocach odpowiednio 58, 60, 75, 80 i 90 KM proponuje zestaw naprawczy GM 93181959 / 9192964. Produkt pasuje do modeli: Corsa C D, Astra G H, Meriva i Agila A.

Proponowany zestaw naprawczy pompy oleju jest wykonany z najwyższej jakości materiałów, przeszedł wszelkie rygorystyczne testy kontroli jakości. Dzięki temu pompa będzie miała odpowiednią wydajność, wytrzymałość i będzie odporna na zmianę lepkości oleju oraz wysokie temperatury pracy. Continue reading

Wadliwa uszczelka smoka pompy oleju – Insignia 2.0 CDTI

Kolejnym problemem z jakim borykają się właściciele modelu: Opel Insignia 2.0 cdti 160 km jest szybko zużywająca się uszczelka smoka pompy olejowej. Jeśli zauważysz na desce rozdzielczej komunikat w stylu: „Niskie ciśnienie oleju wyłącz silnik” najprawdopodobniej będzie do wymiany oring pompy oleju. Kontrolka informująca o awarii najczęściej zaświeca się podczas rozruchu silnika na zimno. Niektórzy sprawę lekceważą gdyż komunikat po chwili znika. Niestety nie należy tego problemu bagatelizować. Continue reading

Pękająca obudowa chłodnicy zaworu egr – Insignia 2.0 CDTI

Opel Insignia to bez wątpienia bardzo zaawansowane technologicznie auto klasy wyższej. Niestety nęka je wiele typowych usterek występujących niemalże w każdym egzemplarzu. Tematem tego artykułu jest pękająca obudowa chłodnicy (zbiornika podciśnienia) zaworu EGR montowana wraz z silnikiem 2.0 CDTI. Awaria pojawia się przy przebiegach rzędu 50-100 tyś km, a objawia się tym, że po prostu zaczynają ubywać znaczne ilości płynu chłodniczego. Continue reading

Wymiana osłony tarczy hamulcowej – Astra G i H nr 0546435

Osłona tarczy hamulcowej pełni w aucie bardzo ważną funkcję. Mianowicie chroni tarcze oraz zaciski hamulcowe przed brudem przez co zapobiega ich przedwczesnemu zużyciu. Jeśli Twoja Astra G, H czy Zafira B ma uszkodzoną lub skorodowaną osłonę należy ją jak najszybciej wymienić. Oryginalna blacha osłaniająca tarczę hamulcową osi tylnej do tych aut kosztuje na naszej aukcji tylko 38 zł, numer producenta GM to: 0546435. Jeśli myślisz, że nie warto, nie ma takiej potrzeby, że nic się nie stanie to pomyśl ile będzie kosztować wymianę kompletu: tarcze hamulcowe, klocki oraz zaciski…

Continue reading

Pompa olejowa 1.7 cdti Astra G H Corsa C – typowa usterka

Silnik 1.7 cdti ISUZU jest bardzo popularny w oplach Astra G H, Corsa C oraz Meriva A. Niestety pompa olejowa w nim montowana nie należy do najtrwalszych i trzeba na nią bardzo uważać. Mechanicy twierdzą, że jest to typowa usterka w tym motorze co potwierdzają opinie wielu użytkowników. Problem polega na tym, że odkręca się śruba mocująca koło pasowe pompy do jej osi. Może to w konsekwencji doprowadzić do uszkodzenia rozrządu i niezbędna będzie bardzo kosztowna naprawa silnika lub nawet w skrajnych przypadkach jego wymiana. Continue reading

Pękające zawiasy schowka w Oplu Astra G II

Zawiasy schowka w modelu Astra G II nie należą do najtrwalszych. Niestety prędzej czy później pękają i nie da się już domknąć schowka. Usterka nie jest poważna, ale bardzo uciążliwa, szczególnie jeśli na miejscu pasażera ktoś siedzi. Na szczęście uchwyty schowka w Astrze G to element wymienny i łatwo dostępny. Sprzedajemy takie zawiasy na naszej aukcji internetowej na allegro pod adresem -> odnośnik do aukcji – kliknij. Numer oryginału to 51 14 275. Continue reading