Wadliwa uszczelka smoka pompy oleju – Insignia 2.0 CDTI
Kolejnym problemem z jakim borykają się właściciele modelu: Opel Insignia 2.0 cdti 160 km jest szybko zużywająca się uszczelka smoka pompy olejowej. Jeśli zauważysz na desce rozdzielczej komunikat w stylu: „Niskie ciśnienie oleju wyłącz silnik” najprawdopodobniej będzie do wymiany oring pompy oleju. Kontrolka informująca o awarii najczęściej zaświeca się podczas rozruchu silnika na zimno. Niektórzy sprawę lekceważą gdyż komunikat po chwili znika. Niestety nie należy tego problemu bagatelizować.
Zazwyczaj kierowcy szukają rozwiązania swojego problemu poprzez wymianę czujnika oleju i wgranie nowego oprogramowania sterującego. To błąd gdyż w 99% przypadków winowajcą jest właśnie zużyta uszczelka pomiędzy smokiem a pompą oleju.
Po kilkudziesięciu tysiącach przejechanych kilometrów gumowy oring traci swoją pierwotną elastyczność i przepuszcza olej. Tak naprawdę olej całkowicie ścieka do miski podczas postoju, a uruchamiając zimny silnik pompa musi najpierw przepompować występujące w układzie powietrze. Każdy kierownica powinien zdawać sobie sprawę z tego, że odpowiednie smarowanie silnika podczas rozruchu jest priorytetowe. Mimo, że kontrolka po chwili od uruchomienia silnika znika trzeba ten problem wyeliminować. Ku przestrodze pragniemy zaznaczyć, że zdarzają się przypadki zatarcia silnika z powodu opisywanego tutaj problemu. Gdy uszczelka robi się zbyt twarda to nawet w czasie jazdy pompa może zasysać olej pomieszany z powietrzem.
Powód szybkiego zużywania się uszczelki?
Nowoczesne silniki, również 2.0 cdti montowane w oplu Insignii wyposażone są w DPF – filtr cząstek stałych. Filtr ten trzeba od czasu do czasu wypalić. Niestety zazwyczaj podczas tego zabiegu niewielkie dawki oleju napędowego przedostają się do układu smarowania. W następstwie prowadzi to do tego, że fabrycznie miękka guma uszczelki pompy oleju robi się twarda niczym plastik i zaczyna przepuszczać olej pomiędzy smokiem a pompą.
Ile kosztuje wymiana oringa smoka pompy w serwisie?
Jeśli jesteśmy właścicielami Insignii z manualną skrzynią biegów wyposażonej w otwory technologiczne do demontażu miski kwota za robociznę będzie się wahać w granicach 400 zł. Zapłacimy więcej o 150-200 zł w przypadku skrzyni bez otworów technologicznych.
Dodatkowo poniesiemy także koszty elementów wymienianych do których należy zliczyć:
- uszczelką – V-Oring – ok. 60 zł
- masę uszczelniającą miski – ok. 80 zł
- zmywacz – ok. 60 zł
- uszczelki z separatorem – ok. 70 zł
Oring – uszczelkę w przystępnej cenie zakupicie państwo w naszym sklepie on-line dokładnie pod tym adresem. Natomiast tutaj znajduje się kompletny zestaw uszczelek smoka pompy dla silnika 2.0 cdti.
Niestety w Insignii 2.0 cdti problem wadliwej uszczelki smoka pompy olejowej występuje na tyle często, że fachowcy zalecają profilaktyczną jej wymianę co około 4 lata.
Pełna lista jednostek napędowych, których dotyczy problem wadliwej uszczelki smoka znajduje się na karcie produktu dokładnie pod tym adresem.
Zestaw naprawczy z olejem i filtrem do wyboru
Naturalnie po naprawie silnik należy zalać świeżym olejem silnikowym. Dla Państwa wygody udostępniamy możliwość zakupu kompletnego zestawu do wymiany uszczelki smoka pompy z filtrem i olejem do wyboru.
do którego roku był montowane te wadliwe uszczelki
One są montowane cały czas, po prostu mają taką a nie inną wytrzymałość i trzeba je po określonym przebiegu po prostu wymienić. Zazwyczaj uszczelka ta wytrzymuje poniżej 100 tyś km.
Wchodząc na forum opla grono ludzi wymienilo zapobiegawczo uszczelka smoka A mimo to silnik po np 5tys się zatarl
Niestety jeśli auto zbyt długo jeździ na uszkodzonej uszczelce to taki jest finał…
Jakie są objawy ??? Czy auto zaczyna może głośniej pracować i na niskich biegach i obrotach ok 2000 słychać jak by coś się miało rozleciec???
Jedyny objaw to paląca się kontrolka na desce rozdzielczej wskazująca niskie ciśnienie oleju. Pana objaw wskazuje na zupełnie coś innego, ale przyczyn może być wiele, nie da się tego zdiagnozować bez dokładnego przejrzenia auta
Czy w nowszym cdti 165km tez występuje tego typu awaria tj wadliwa uszczelka pompy oleju?
Tak, również występuje, nie mamy żadnej informacji na temat tego aby zostało to poprawione w nowszej wersji silnika
Za taki wady opel powinien surowo zapłacić,jak auto za ponad 50 tys ma takie widoczne wady!Jestem po naprawie silnika,mimo wymiany uszczelki smoka,panewki sie zatarly,katastrofa nigdy wiecej opla!
Niech Pana komentarz będzie przestrogą dla innych kierowców, którzy bagatelizują problem. Podejrzewamy, że zbyt późno zareagował Pan na świecącą się kontrolkę informującą o niskim poziomie oleju i był konieczny remont silnika.
Proszę nie sprowadzać wszystkich zatarć do uszkodzonej uszczelki. Smutna prawda jest taka że ten silnik ma słaby wał i choćby uszczelka była wymieniana wraz z każdą wymianą oleju to opóźni to jedynie nieuniknione.
Nie sprowadzamy wszystkich zatarć do uszkodzonej uszczelki, ale jest to bardzo częsta przyczyna. Jeśli chodzi o słaby wał to nie mamy takich doświadczeń.
Jeśli wyskakuje informacja o niskim poziomie oleju a nie o niskim ciśnieniu oleju to też jest winna ta uszczelka od smoka?
Proszę sprawdzić jaki ma Pan poziom oleju 😉
A czy problem uszczelki występuje też w ecoflex 2.0?
Chciałbym dodać że 130 km
tak
Tak, jak najbardziej
a w tym silniku 2.0 ale 130 KM? tez jest ten problem
Tak, w tym silniku również występuje problem z uszczelką
Ja mam Opla Insignie CDTI 2.0 136KM z 2010 roku i mam ten sam problem, pytanie czy jeżeli ta uszczelka jest do wymiany to czy powoduje to również głośniejszą prace silnika?? Bo ja odczułem że silnik również głośniej pracuje
Tak, może wystąpić taki objaw ponieważ silnik jest niedostatecznie smarowany
witam czym moze byc spowodowane nierowna praca silnika w insigni 2.0 130 koni ??? samochod zaczol nie rowna prace gdzy jest rozgrzany czy moze to byc spowodowane wadliwa uszczelka??????
Nie powinna być to wina uszczelki chyba że rzeczywiście silnik uległ już poważniejszej awarii z powodu słabego smarowania
Witam
Orientujecie się czy ten problem również dotyczy AR Giulietta z 2.0jtdm? podobno to te same silniki
Jeśli jest to rzeczywiście ten sam silnik to problem również dotyczyć będzie Alfa Romeo. My specjalizujemy się w Oplu
Witam a czy jak raz podczas mrozu mi się pokazała kontrolka ze słabym ciśnieniem oleju a teraz jest Ok mam się martwić pozdrawiam
Jak najbardziej naszym zdaniem powinien Pan działać, nie należy tego lekceważyć bo może być za późno
Jak orginalnie nazywa się ta owa uszczelka smoka
Ona się właśnie tak nazywa oryginalnie „uszczelka smoka pompy” lub „uszczelniacz smoka pompy”
Witam, a czy problemem związanym z uszczelką smoka będzie również powodował komunikaty o niskim ciśnieniu oleju na ciepłym silniku?
Tak, ponieważ w przypadku zużytej uszczelki również na rozgrzanym silniku olej krąży pod zbyt niskim ciśnieniem
Witam. Jak wyglada zmiana uszczelki smoka w oplu insignia ? Co trzeba wyjąc by sie tam dostać ?
To zależy od wersji, zapraszamy do serwisu
Witam a jaki jest koszt wymiany tej uszczelki smoka w aso czy lepiej u swojego mechanika to zrobić ?
W ASO z tego co wiemy powyżej 2 tyś zł
Witam,
jestem świeżo po wymianie uszczelki .Faktycznie komunikat znikł .Ale mam jedno pytanie czy do wymiany uszczelki potrzebne jest ściągnięcie skrzyni biegów ?
W niektórych przypadkach tak, a w niektórych nie, zależy od wersji.
widze ze nikt tutaj nie ryzykowal poprawic fabryki …a moze ktos wie dlaczego gm zmienil mocowanie smoka z pompy na mocowanie w misce 1.9 ma ta sama pompe i smok przykrecany do pompy i problemu niema tego co w 2.0 litrowym????
Niestety, tak się w dzisiejszych czasach buduje auta…
Witam , a czy to dotyczy też silnika bi turbo 2012r? Pozdrawiam
Tak, ten problem dotyczy również silnika bi turbo
Witam, a czy problem dotyczy także Zafira C 2.0 cdti 130km?
Tak, w zafirach jest ten sam silnik
Witam serdecznie, czy te same problemy z uszczelka od pompy oleju moga wystepowac w oplach astra K z 2016? Silnik 1,6 diesel, 136 koni mechanicznych. Pozdrawiam!
Nie spotkaliśmy się z przypadkiem aby w silniku 1.6 136km wystąpił ten problem, tam jest zupełnie inne rozwiązanie.
wczoraj wymieniłem tą uszczelke, smoka insignia 4×4 dużo roboty ale w aso wołali za robote 2200 zł trzeba wyjąc półos obniżyć sanki i popuscic dpf
U mnie w astra j 2.0 cdti jest 150 000 km i wszystko gra wiec dopuki nie zapali sie kontrolka lepiej nie grzebac pozdrawiam
Dużo zależy od warunków w jakich użytkuje Pan auto i jak często wymienia olej.
a insignia 2013 eco flex 2.0 cdti 103kw 140 KM ma ten sam problem?
Tak